Suured kliendid ja samm lähemale rohepöördele

 

Energiahindade tõus ja osade nappus tekitasid Ahola Transportile 2022. aastal mõningaid probleeme. Samal ajal saime juurde mõne suure kliendi ja meil olid suured transpordimahud.

2022 aasta oli mitmes mõttes erakordne kõigis sektorites. Energiahindade tõus kiirenes sõja puhkemisel Ukrainas ja mõjutas tugevalt logistikatööstust. Pidime olukorrale kiiresti reageerima ja oma hinnapoliitika ümber mõtlema. Hindade tõstmise survet suurendas veelgi liikuvuspakett, mille eesmärk oli ühtlustada palku EL-is ja mille tulemusel esines mitmeid juhtide palgatõuse.

Aasta jooksul teravnes osade defitsiit, mis tõi kaasa puudujäägi jõudluses. Näiteks oli uute veoautode ja haagiste tarneaeg väga pikk, mistõttu tekkis veokite nappus. Samal ajal süvenes veelgi juhtide puudus, sest haigestumus oli Covidi pandeemia tõttu suur.

Üleilmne poliitiline olukord põhjustas muutusi ka kaubavoogudes ja -bilanssides. Oluliselt vähenes import näiteks Ida-Soome, sest sanktsioonide tõttu lõppesid transiitveod itta.

 

 Keskendusime juhtide heaolule

 

Juhtide nappus on olnud logistikatööstuses juba mõnda aega üks suuremaid probleeme. Nappuse põhjuste väljaselgitamiseks viisime oma autojuhtide seas läbi ulatusliku juhtide tööga seotud uuringu.

Kasutasime uuringu tulemusi oma tegevuse arendamiseks. Ehitasime meie Naantali asukohta autojuhtidele uued sotsiaalpinnad, sealhulgas automaatdušid ja puhkealad. Koostöös meie töötervishoiuteenuse osutajaga kavandasime autojuhtidele heaolu parendamiseks välijõusaali. Samuti pakkusime oma juhtidele kohandatud vaimse tervise tuge. Igal Ahola juhil on nüüd võimalus pidada konfidentsiaalseid vestlusi koolitatud spetsialistiga.

Lisaks oleme teinud jõupingutusi tööohutuse suurendamiseks, võttes kasutusele rehvide automaatkontrolli. Sõidukorralduse osas lisasime funktsiooni „Helista tagasi”, mis parendab kättesaadavust. Jätkasime ka oma keskkonnasõbralikku sõidustiili ja näiteks tunnustamist hea partnerluse eest.

 

Aasta tõi mõne suure kliendi

 

Paljudest valdkonnas ette tulnud probleemidest hoolimata oli 2022. aasta Ahola Transporti jaoks väga edukas. Meil oli suur veomaht ja meie klientide olukord oli hea. Ahola Transport valiti aastaks Gigantti transporditeenuse pakkujaks. Samuti sõlmisime suure tehingu Jyskiga ja lasksime välja uue pardakahveltõstuki kaupade mahalaadimiseks.

Rootsis sõlmisime Scaniaga suure lepingu nende sissetuleva logistika haldamiseks. Nykvarni ehitasime kaupade sorteerimiseks ja otse tootmisse toimetamiseks uue halli. Nykvarnis kasutame elektriveokit.

 

Astusime rohepöördele sammu lähemale

 

Meie partnerlus Scaniaga nõuab suuri investeeringuid personali ja seadmetesse. Uue elektriveoki kasutuselevõtt esitas infrastruktuurile omad nõudmised ja meil on nüüd suurepärane võimalus õppida uusi homseid praktikaid.

Rohepöördes mängivad olulist rolli ka gaasimootoriga veokid, eriti üleminekuperioodil. Hakkasime kasutama oma esimest gaasimootoriga veokit ja teeme katsetusi, et kindlaks teha, milliseid nõudmisi esitab see näiteks vedude planeerimisele ja tankimisele. Teine gaasiauto ja ka meie esimene e-telghaagis on juba tellitud.

aastal mängis olulist rolli meie keskendumine keskkonnale, töötajate tööheaolule ja valdkonna atraktiivsuse suurendamisele ning me keskendume nendele teemadele ka sel aastal.

 

Hakkasime kasutama oma esimest gaasimootoriga veokit ja teeme katsetusi, et kindlaks teha, milliseid nõudmisi esitab see näiteks vedude planeerimisele ja tankimisele.

 

Ahola Transport 2022. aastal

 

KAUBATONNE 1,6 mln
SAADETISTE ARV 140 000
VEOKEID TEEL 500
LAEVADE VÄLJUMISI 43 300
LÄBISÕIT 39 311 000 km
TÖÖTAJATE RAHULOLU 8,2/10