Jätä yhteydenottopyyntö

* pakollinen tieto!




  • Aina tavoitettavissa.

    Aina tavoitettavissa.

  • Online, dynaamisesti.

    Online, dynaamisesti.

  • Varmoissa käsissä.

    Varmoissa käsissä.

  • Asiakaskeskeisesti.

    Asiakaskeskeisesti.

14.03.2018

Gunn-Britt oli mukana kun kaikki alkoi


Palava into kuljetusalalle ja kova työ, mutta myös vakaan perheen tuki, siinä Ahola Transportin alkuvuosien ratkaisevat peruskivet. Näin muistelee Gunn-Britt Ahola.

1950-luvun puoliväli oli Suomessa levotonta aikaa. Inflaatio jylläsi, valtiontalous oli heikko, poliittiset olot olivat levottomat. Sekä työväestön että yrittäjien tulevaisuus tuntui kaikkea muuta kuin varmalta.

Kaiken keskellä Helge Ahola päätti perustaa Kokkolaan oman kuljetusliikkeen. Hän ja vaimo Gunn-Britt lähtivät epävarmalle tielle, mutta ensimmäinen kuorma-auto ostettiin rohkeasti ja innokkain mielin entiseltä työnantajalta. Gunn-Britt muistaa tärkeän ja määrätietoisen ratkaisun hyvin.

– Sanoin olevani mukana ja tukena. Kyllä se oli itsestään selvä päätös.

Ensimmäinen oma kuorma-auto rullasi kotitilan pihalle keväällä 1955. Ikkunassa seisoi Gunn-Britt sylissään pariskunnan esikoispoika Hans. Hän ei ollut vielä vuottakaan.

Vaikea alku
Viiden vuoden kuluttua Hans sai ensi kertaa istua kuormurin rattiin. Syttyi kiinnostus, jota 20 vuoden kuluttua tarvittiin, kun hän otti perheyrityksen ohjat käsiinsä. Tie sinne oli kuitenkin pitkä.

Helge Ahola näki epävarmoista ajoista huolimatta kysyntää kuorma-autoilijalle. 1950-luvun Suomessa oli huutava tarve esimerkiksi soran ja muiden tulevan hyvinvointivaltion rakennusaineiden kuljetuksille. Sitä ennen koettiin vuoden 1956 yleislakko, josta tuli yksi maan historian käännekohdista. Gunn-Britt Ahola muistaa senkin hyvin.

– Yleislakko alkoi tammikuussa ja kesti kokonaisen kuukauden. Koko talvi oli 30–40 astetta pakkasta.

Helge piti vaikeissa oloissa perheen pääasiallisen elannon tuojan ajossa. Kovina pakkasaamuina Helgen piti tehdä koneen alle tuli, jotta auton sai käyntiin.

Hänkin teki lujasti töitä, ja yhteisvoimin kukoisti sekä yritys että perhe.

– Ajat kun olivat epävarmoja, niin minä ompelin pari vuotta nahkatakkeja, Gunn-Britt sanoo.

Kovaa työtä unelman eteen
Yritys oli Helgen pitkäaikainen unelma. Hän oli ajanut jonkin aikaa palkollisena, mutta halusi jatkaa omaan laskuunsa. Jo ennen avioliittoa Gunn-Brittin kanssa hänellä oli sora-auto, mutta sen hän myi takaisin ja ryhtyi taas palkolliseksi. Yhdessä Gunn-Brittin kanssa rohkeus riitti ratkaisevaan aske¬leeseen eli omaan yritykseen.

– Mutta ei meillä ollut mitään konkreettisia suunnitelmia, aika sai näyttää. Sitten yrityskehittyi aikojen parantuessa, ja hankimme lisää autoja, Gunn-Britt sanoo.

Toiminta kehittyi nopeasti, mutta ei ilman kovaa työtä.

– Kyllä se aikaa vei, ja tiukkaa oli.

Perhe tärkein
Gunn-Brittin vaatimattomuudesta huolimatta hänen rooliinsa oli erittäin tärkeä. Hän on maatalon tyttönä hyvin käytännöllinen ihminen. Ahola Transportin alkutaipaleella hän oli Helgelle tärkeä itseluottamuksen lähde ja tukija. Samalla hän huolehti monista käytännön asioista.

– Pidin huolen perheestä ja autoin Helgeä sen minkä pystyin. Myöhemmin hoidin laskutusta ja laskin kuljettajien palkkoja.

Helge ja Gunn-Britt saivat kuusi tytärtä ja neljä poikaa. Iso perhe meni aina kaiken muun edelle. Yrittämistä ja perhe-elämää ei varmaankaan ollut helppo sovittaa yhteen.

– Jotenkin se onnistui. Yhteinen aika oli Helgelle tärkeää.

Gunn-Brittille kotikin oli tärkeä. Viikonlopuksi piti olla siistiä ja nättiä, että oli mukava viettää yhdessä pyhää.

Pojat ohjaksiin
Kodista oli tullut myös yrityksen tukikohta. Konttori oli aluksi kotitilalla, ja ensimmäiseksi autotalliksi löytyi lähistöltä vanha navetta. Helge hoiti yritystä suurella innolla.

– Se oli hänen intohimonsa, kunnes terveys alkoi pettää, Gunn-Britt sanoo.

Helgen poismenon jälkeen, vuonna 1982, vastuu perheyrityksestä siirtyi yhtäkkiä vanhimmalle pojalle Hansille. Hän oli vasta 27-vuotias. Pian mukaan tulivat myös veljekset Nils, Rolf ja Lars.

– Se tuntui hyvältä, niin oli tarkoitettu, Gunn-Britt sanoo.

Silti tilanne oli perheelle rankka. Nuorin tytär oli vasta seitsemän ikäinen, mutta Gunn- Britt hoiti perheen ja kannusti Hans-poikaansa jatkamaan yritystä, aivan kuten hän oli tukenut alussa Helgeä. Tuolloin 49-vuotiaalla Gunn-Brittillä ei ollut ajokorttia. Hän meni vain pari kuukautta Helgen kuoleman jälkeen autokouluun, jotta pystyi hoitamaan perheen asioita.

Yritys lähellä sydäntä
Gunn-Britt jatkoi vielä vähän aikaa myös yrityksessä mutta halusi antaa vähitellen tilaa nuoremmille. Hän hallitsi itseoppineena yrityksen hallinnon, mutta alkoi pikku hiljaa hidastaa tahtia ja siirtyi siivoamaan ja pitämään järjestystä konttorilla.

Ahola Transport oli jo pitkään ollut tärkeä asia elämässä. Gunn-Britt on enemmän kuin ylpeä perheyrityksen kehityksestä. Menestys tulee Gunn-Brittin mukaansa kovalla työllä, johon perheessä aina on totuttu.

– Aina sitä on toivonut yritykselle menestystä ja että pystyy tarjoamaan ihmisille töitä.

Yhä työelämässä olevilta pojilta ja tyttäriltä hän kysyy aina, miten Ahola Gunn-Britt Aholan 85 elinvuoteen mahtuu valtavasti kokemuksia. Perhe ja perheyritys ovat aina olleet lähellä sydäntä, ja käynti konttorilla elämys. – Aika paljon on muuttunut alkuajoista, hän itse toteaa. Helge Ahola vuonna 1955 perustetun yrityksen alkutaipaleella. Transportilla menee ja riittääkö ajoa. Menestys tulee Gunn-Brittin mukaansa kovalla työllä, johon perheessä aina on totuttu. – Minä uskon, että se johtuu kovasta työstä ja Jumalan siunauksesta, Gunn-Britt sanoo ja korostaa uskon merkitystä viittana sillä vaativalla tiellä, jonka hän ja Helge yhdessä kulkivat.

Yritys on kasvanut niin paljon ja on logistiikan digitalisaation edelläkävijä, että on hankala pysyä ajan tasalla kaikesta.

– Paljon on muuttunut, enkä oikein ymmärrä kaikkea.

Eläkeläisenäkin viihtyisintä on omassa Kokkolan kodissa, jossa niin lapset kuin yritys ottivat ensiaskeleensa.

 
Gunn-Britt Aholan 85 elinvuoteen mahtuu valtavasti kokemuksia. Perhe ja perheyritys ovat aina olleet lähellä sydäntä, ja käynti konttorilla elämys. – Aika paljon on muuttunut alkuajoista, hän itse toteaa.

Ahola Transportin historia:

Alkuvuodet
• Helge Ahola perustaa yrityksen 1955.
• Kymmenen vuotta myöhemmin aloitetaan öljykuljetukset, jotka jatkuvat yli 30 vuotta.
• Hans Ahola aloittaa yrityksessä sora-auton kuljettajana vuonna 1972 ja kuusi vuotta myöhemmin isänsä liikekumppanina.
• Ulkomaankuljetukset alkavat vuonna 1973.
• Vuonna 1981 nousee ensimmäinen huoltorakennus ja veljekset Lars, Nils ja Rolf Ahola aloittavat yrityksen leivissä.

Ahola kasvaa ja kehittyy
• 80-luvun lopulla keskitytään omiin ja asiakkaiden suoriin kuljetuksiin ilman välivarastointia ja uudelleenkuormausta. On¬line-konsepti saa alkunsa.
• Vuonna 1991 Ahola Transport perustaa tytäryhtiön Ruotsin Uumajaan.
• Vuodet 1992–96 ovat kovan kasvun aikaa. Vuonna 1996 päätetään kehittää oma tietojärjestelmä kuljetusten suunnitteluun ja optimointiin. Online-konseptia kehitetään.

Ahola Transport tänään
• Vuonna 2004 toiminta laajenee Baltiaan.
• Ahola on yhä perheyritys mutta listautunut myös pörssiin.
• Liikevaihto lähes 100 miljoonaa euroa.
• Työllistää noin 700 ihmistä.
• Päämarkkinat Pohjoismaat, Baltia ja KIE-maat (Puola, Tsekki ja Slovakia).