Jätä yhteydenottopyyntö

* pakollinen tieto!




  • Aina tavoitettavissa.

    Aina tavoitettavissa.

  • Online, dynaamisesti.

    Online, dynaamisesti.

  • Varmoissa käsissä.

    Varmoissa käsissä.

  • Asiakaskeskeisesti.

    Asiakaskeskeisesti.

27.04.2018

Nykvarnissa kuljettaja on asiakas

Tukholman eteläpuolella Nykvarnissa on Ahola Transportin optimointikeskus, jonka päivittäistä työtä ohjaa kaksi periaatetta: kaikkien on tunnettava itsensä osallisiksi yhteiseen työhön ja asiakas on konkreettisesti kuorma-autonkuljettaja.

–  Meidän asiakkaitamme ovat rekkakuskit. Me palvelemme heitä, jotta he pääsevät mahdollisimman nopeasti perille omien asiakkaidensa luo: tehtaisiin, varastoihin ja kauppoihin.

Näin sanoo Ahola Transportin Nykvarnin lastienoptimointikeskuksen Site Manager Juha Kuronen. Keskus ottaa joka päivä vastaan autoja, optimoi niiden lastit ja huolehtii siitä, että ne ehtivät lautoille ja asiakkaiden luo. Aholan Ruotsin lastienoptimointikeskuksen iso haaste on keskuksen ja Suomen-lauttojen välinen matka.

– Tukholman liikenne on ratkaiseva tekijä. Jos kaikki menee hyvin, matka kestää tunnin ja 40 minuuttia. Mutta lumipyryssä se on joskus vienyt 12 tuntia, Kuronen sanoo.

Normaalitilanteessakin autot on saatava lastattua klo 19 mennessä, jotta ne ehtivät lautoille.

– Se on suurkaupungin liikenteen ohella isoin haasteemme. Saamme sen kuitenkin onnistumaan   trukinkuljettajiemme kovan työn ansiosta, Kuronen sanoo.

 

Ennakointi auttaa

Etenkään säälle Nykvarnin keskus ei voi juuri mitään, ja ainoat keinot reagoida ruuhkiin ovat reittimuutokset ja entisestään tehostettu lastien optimointi.

– Yritämme pysyä jatkuvasti tilanteen tasalla ja kysellä liikenteestä meille saapuvilta kuljettajilta, mutta muu ei auta kuin kuormata mahdollisimman nopeasti, ja siksi autojenkin on saavuttava tänne ajoissa, Kuronen sanoo.

Suurin osa keskuksen kautta ajavista autoista on matkalla lautoille. Tavaravirrat kulkevat pääosin Ruotsista Suomeen. Nykvarnin keskus on näennäisesti pieni yksikkö, mutta lähemmin tarkasteltuna toimintaa on paljon.

– Uudelleenlastaamme päivittäin liki 40 rekkaa ja kiireisinä perjantaina jopa 60, Kuronen sanoo.

Nykvarnin keskuksen sijainti on optimaalinen: mahdollisimman lähellä Tukholmaa, mutta silti pääteiden tuntumassa. E4 on etelässä ja E20 lännessä. Aholan Ruotsin-optimointikeskus on ollut Nykvarnissa vuodesta 2008. Keskus työllistää kymmenkunta henkilöä kahdessa vuorossa maanantaista lauantaihin.

– 2017 saimme myös kuljetussuunnittelijan. Tämä uusi panostus onnistui oikein hyvin. Nyt uudelleenlastaus sujuu entistäkin tehokkaammin, kun suunnittelija voi seurata tilannetta itse paikan päällä, Kuronen sanoo.

 

Tyytyväinen trukinkuljettaja

Tavallinen päivä alkaa Nykvarnissa aikaisin aamulla, jolloin töihin tulee kaksi trukinkuljettajaa ja vuoropäällikkö.

–  Aloitamme uudelleenlastaamalla myöhään illalla tai yöllä saapuneet autot, sanoo Liza Johansson.

Hän on ollut Nykvarnissa hieman yli vuoden ajan trukinkuljettajana ja viihtyy hyvin.

– Meillä on hyvä tiimi. Pääkonttori tukee meitä hyvin, ja saamme kuljettajilta arvokasta palautetta.

Johansson on jo pitkään ollut kiinnostunut kuorma-autoista ja tykästyi trukin kuljettamiseen ennen Ahola Nykvarniin tuloa.

– Tykkään pelata Tetristä päässäni.

Kello 14 jälkeen uudelleenlastaukseen ja optimointiin alkaa tulla Suomen-lautoille meneviä autoja. Kello 15 töihin tulee neljä iltavuoron trukinkuljettajaa. Silloin alkaa loppukiri.

– Aikaa on lyhyelle alkupalaverille, mutta sitten pitää vain ryhtyä hommiin, Johansson sanoo.

Töissä on välillä kova kiire, mutta Liza Johansson pitää haasteista.

– Tykkään, että on paljon tekemistä.

 

Henkilöstö tuo menestyksen

Vaikka toimintatavat ovat jo nyt tehokkaita, Nykvarnin tiimi haluaa kehittyä vielä paremmaksi.

– Uskon systeemiimme, mutta koskaan ei saa olla täysin tyytyväinen, kaikkea voi kehittää, Juha Kuronen sanoo.

Kuronen ajattelee, että toiminta kehittyy henkilöstön mukana. Siksi hän painottaa työntekijöiden vapautta ja vastuuta.

– Itselleni henkilökohtaisesti on mahtavaa nähdä ihmisten kehittyvän. Jaan mielelläni vastuuta. Kaikkien pitää tuntea kokonaisuus ja olla osallisia. Täällä kaikki tekevät kaikkea. Itsekin ajan välillä trukkia, Kuronen sanoo.

Kun kaikki oppivat kaikkea, vältetään myös virheitä ja poikkeamia. Toiminta tehostuu, ja laatu paranee.

  – Suuntamme on ilman muuta oikea, mutta tällä alalla pitää ottaa askel kerrallaan. Silloin onnistuu, Kuronen sanoo.