Jätä yhteydenottopyyntö

* pakollinen tieto!




  • Aina tavoitettavissa.

    Aina tavoitettavissa.

  • Online, dynaamisesti.

    Online, dynaamisesti.

  • Varmoissa käsissä.

    Varmoissa käsissä.

  • Asiakaskeskeisesti.

    Asiakaskeskeisesti.

15.12.2017

Naantalissa optimoidaan aamusta iltaan

Ahola Transportin isoin ja vanhin lastien optimointikeskus on Naantalissa. Täällä uudelleenlastataan päivittäin jopa 60 ajoneuvoa ja satoja tonneja tavaraa, mutta uudelleenlastaus on silti vain murto-osa toiminnasta.

Rakkaalla lapsella on monta nimeä, niin myös Ahola Transportin Naantalin optimointikeskuksella.
Uudelleenlastauskeskuksen lisäksi se tunnetaan myös hubina ja linkkinä. Naantalin keskus on nimittäin Aholan pohjoismaisten logistiikkaketjujen keskuslinkki ja sykkivä sydän.
- Minun on vaikea nähdä koko Ahola Transportia ilman tätä yksikköä. Sijainti on näitä toimintoja ja myös asiakkaita, tavaravirtoja ja Naantalin sataman läheisyyttä ajatellen optimaalinen, sanoo Naantalin yksikön johtaja Åke Nyblom.
Toiminta rullaa kolmessa vuorossa viikon jokaisena päivänä. Neljä vuoroesimiestä ja 10 trukinkuljettajaa pyörittävät mittavaa toimintaa 6 000 neliömetrin suuruisessa uudel­leenlastaushallissa.
- Pyrimme siihen, että tavarat ja autot saadaan mahdollisimman lähelle toisiaan jo en­nen varsinaista uudelleenlastausta. Yhdelle trukille voi kertyä illan mittaan 15 kilometriä ajoa ympäri hallia, Nyblom sanoo.

Työn touhua 6–23

Vaikka Naantalin tehtävä kulkee uudelleenlastauksen nimellä, varsinaisesti kyse on kokonaisoptimoinnista. Lastit optimoidaan sekä painon, koon, määränpään että aikataulujen mukaan. Tavoitteena on, että lastit ja ajoneuvot pääsevät asiakkaan luo ja takaisin mahdollisimman vähillä kilometreillä.
Hallin tehokkuusaste on 99,5 prosenttia. Toisin sanoen vain 0,5 prosentissa työtehtävistä tavoite jää toteutumatta. Luku pitää suhteuttaa siihen, että hallin läpi kulkee vuosittain 135 000 tonnia tavaraa ja 32 000 lähetystä.

- Todellisuudessa tavaramäärä voi olla kaksinkertainen, koska siirrämme usein koko lastin, jotta kaikki saadaan sisään mahdollisimman järkevästi, Nyblom sanoo.

Tavallinen päivä hallilla alkaa aamuseitsemältä. Silloin ensimmäiset trukinkuljettajat aloittavat työt. He lastaavat uudelleen ensimmäiset Ruotsin-laivoilta saapuneet ja lautalle lähtevät rekat. Kiireisempinä päivinä työ alkaa jo kuudelta, ja jatkuu tiiviinä iltayhteentoista. Kovin kiire on viikon puolivälissä, koska silloin useimmat asiakkaat haluavat lähetyksenä liikkeisiin ja tehtaille.

Ei pelkkä halli

Uudelleenlastaus ja lastien optimointi on Ahola Transportin Naantalin-yksikön näkyvin tehtävä, mutta konttorissa tapahtuu paljon muutakin. Siellä 15 henkilöä hoitaa mm. myyntiä, tullauksia, ajoneuvojen kunnossapitoa ja laadunvarmistusta.

- Minusta on tärkeää, että kaikki on saman katon alla. Kaikki toiminnot kohtaavat täällä, ja myös autot lähtevät täältä, Nyblom sanoo.

Ahola Transportille niin tärkeästä laadusta huolehditaan Naantalissa hyvin konkreettisesti. Vuoden mittaan tarkistetaan lähes 300 rekkaa. Ajoneuvoyhdistelmän kunnon, varusteet, kuorman kiinnityksen ja dokumentit sekä kuljettajan työvaatteet tarkitsetaan huolellisesti. Tarkistuksissa varmistetaan myös, että kuljettaja tuntee Aholan kuljettajan käsikirjan ja Ahola Way -toimintatavan, sekä käytännössä turvallisuus-, tehokkuus- ja ympäristövaatimukset.

Kalusto kunnossa

Naantalissa hoidetaan kuukausittain myös noin 500 tullaustapausta. Tullauspalvelua tarvitaan EU:n ulkopuolelle meneville tai sieltä tuleville kuljetuksille. Naantalista hoidetaan sen lisäksi Ahola Transportin ajoneuvokaluston hallintoa ja huoltoja. Jos mukaan lasketaan alihankkijat, Ahola Transportin kuljetuksia hoitaa vuosittain noin 1 000 vaunu- ja ajoneuvoyksikköä, joissa on noin 6 000 rengasta.

Naantalin yksikkö vastaa uusien ajoneuvoyhdistelmien käyttöönotosta, kunnossapidosta, katsastuksista, rekisteröinneistä ja vakuutuksista. Se auttaa myös sopimusliikennöitsijöitä hallinto- ja rahoitusasioissa.

Logistinen sydän

Naantalin lastausoptimointikeskus on Ahola Transportin logistisena sydämenä kasvanut tietenkin yrityksen mukana. Nykyisen hubin edeltäjä aloitti jo 90-luvulla Uudessakaupungissa, josta se muutti kolmen vuoden kuluttua Naantaliin.

Sielläkin toiminta oli alkuun hyvin pienimuotoista: uudelleenlastausta tehtiin taivasalla ja työtiloina oli parakkeja. Vuonna 2004 rakennettiin nykyinen halli ja nyt, 13 vuotta myöhemmin, perustehtävänä on käytännössä Ahola Transportin koko logistiikan hoito.

Kiireelle on Naantalin lastausoptimointikeskuksessa monta syytä. Taustalla on luonnollisesti Ahola Transportin erikoistuminen ja liikeidea, dynaaminen logistiikka. Rahdit eivät makaa odottamassa sen enempää asiakkaan varastossa kuin terminaaleissa. Käytännössä Ahola pitää kauppaketjujen ja teollisuuden varastoja autojensa pyörien päällä. Siispä lastien pitää myös siirtyä mahdollisimman nopeasti ja minimipysähdyksillä pisteestä A pisteeseen B.

Nopeita muutoksia

Oletetaan, että kymmeneltä asiakkaalta on tullut eri autoilla lasteja, jotka ovat menossa samaan osoitteeseen. Jotta ne saadaan perille mahdollisimman tehokkaasti ja taloudellisesti, lastit yhdistetään Naantalissa tehokkaasti samaan autoon. Ahola Transportin ajoneuvojen uudelleenlastaus hoituu trukin avulla optimaalisesti jopa 10–15 minuutissa, ja samalla tulevat huomioiduiksi tuoreimmat aikataulutiedot, lastien koot, lauttakapasiteetit ja asiakkaiden toiveet.

Koko ajan tapahtuu tietysti paljon, yksikään päivä ei ole samanlainen, Åke Nyblom sanoo.